Sau bốn năm Quyết định 876, chương trình chuyển đổi xanh giao thông được rà soát để thay thế
Bộ Xây dựng vừa tham vấn báo cáo tổng kết Quyết định 876/QĐ-TTg và dự thảo chương trình hành động mới về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải.
Ngày 17/9/2026, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị tham vấn Báo cáo tổng kết thực hiện Quyết định số 876/QĐ-TTg và dự thảo quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Những kết quả được ghi nhận
Theo nội dung được báo cáo tại hội nghị, hệ thống chính sách phát triển phương tiện xanh đã từng bước hoàn thiện, các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật cơ bản đáp ứng yêu cầu chuyển đổi. Số lượng phương tiện sử dụng năng lượng xanh tăng lên, nhất là xe đạp điện và ô tô điện.
Về mặt kỹ thuật, đã có 28 tiêu chuẩn Việt Nam về hệ sinh thái xe điện và 2 quy chuẩn kỹ thuật trọng tâm về hạ tầng sạc được ban hành. Bên cạnh đó là các chính sách ưu đãi về đầu tư, thuế, lệ phí trước bạ, giá điện cho sạc xe điện, cùng thị trường các-bon đang dần hình thành.
Ở địa phương, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã xây dựng công cụ quản lý vùng phát thải thấp, hỗ trợ phương tiện sạch và phát triển giao thông công cộng.
Điểm nghẽn còn tồn tại
Báo cáo cũng thẳng thắn nêu các khó khăn về cơ chế, chính sách, công nghệ, nguồn lực và hạ tầng. Trong đó, hạ tầng sạc và khả năng cung ứng năng lượng được xem là những vấn đề đáng chú ý nhất.
Định hướng của chương trình mới
Dự thảo quyết định thay thế hướng tới cụ thể hóa mục tiêu và lộ trình chuyển đổi, bảo đảm đồng bộ giữa phương tiện, hạ tầng giao thông và nguồn cung năng lượng. Chương trình được gắn với quy hoạch đô thị và quy hoạch điện lực; hạ tầng sạc, trạm dừng nghỉ, cảng xanh, sân bay xanh và đường sắt điện khí hóa được đặt trong mối liên kết đó.
Lộ trình được đề xuất theo hướng linh hoạt. Xe hybrid được xem xét như giải pháp chuyển tiếp, còn với các tuyến vận tải miền núi, vùng sâu, vùng xa, lộ trình sẽ phù hợp với điều kiện hạ tầng năng lượng còn hạn chế.
Ý kiến góp ý tại hội nghị
Đại diện Bộ Công Thương đề nghị điều chỉnh lộ trình để có thêm thời gian chuẩn bị về năng lượng và hạ tầng, tránh gây áp lực lớn lên hệ thống điện. Các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp nhấn mạnh tốc độ chuyển đổi phương tiện cần tương xứng với hạ tầng và khả năng cung ứng năng lượng.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp thu các ý kiến để hoàn thiện báo cáo tổng kết và dự thảo quyết định thay thế. Câu chuyện này cho thấy một chương trình quốc gia về chuyển đổi xanh không chỉ là mục tiêu số lượng phương tiện, mà là bài toán đồng bộ giữa chính sách, tiêu chuẩn kỹ thuật, hạ tầng và năng lượng.
Ảnh: Newone / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Nguồn tham khảo: Báo Đại biểu Nhân dân (https://daibieunhandan.vn/chuyen-doi-nang-luong-xanh-giam-phat-thai-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-10430884.html)
