Sân bay Long Thành bước vào giai đoạn nước rút, yêu cầu khai thác trong năm 2026

Ngày 4/10/2026, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã kiểm tra, đôn đốc tiến độ Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng các tuyến giao thông kết nối. Kết luận của buổi làm việc được Văn phòng Chính phủ truyền đạt tại Thông báo số 516/TB-VPCP ngày 7/10/2026.

Mục tiêu: khai thác giai đoạn 1 trong năm 2026

Theo thông báo, mục tiêu xuyên suốt là đưa giai đoạn 1 của dự án vào khai thác ngay trong năm 2026, đúng yêu cầu của Quốc hội. Để làm được điều đó, các bên liên quan được yêu cầu chuyển sang trạng thái "nước rút", tăng tốc ở mọi hạng mục còn lại.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao rà soát toàn bộ khối lượng còn dở dang, ưu tiên các gói thầu nằm trên đường găng. ACV cần lập tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, xác định rõ thời điểm vận hành thử, khai thác thương mại và hoàn thành dự án, báo cáo trước ngày 10/10/2026. Đơn vị này cũng phải đẩy nhanh hồ sơ nghiệm thu, thanh toán để bảo đảm việc thanh toán khối lượng đã thực hiện được hoàn tất trong tháng 10/2026.

Huy động tối đa nguồn lực thi công

Đối với các nhà thầu, yêu cầu là huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư và tài chính; tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp và tăng thêm mũi thi công ở các gói thầu trọng điểm. Thông báo nêu rõ nhà thầu không đáp ứng yêu cầu có thể bị xử lý, kể cả xem xét vi phạm hợp đồng.

Bộ Xây dựng được giao theo dõi, kiểm tra và rà soát hằng tuần các hạng mục có nguy cơ chậm tiến độ. Về vật liệu, tỉnh Đồng Nai được yêu cầu nâng công suất khai thác đá theo đúng quy định, ưu tiên cung cấp cho sân bay và các tuyến đường kết nối.

Kết nối giao thông: đường bộ và đường sắt

Một sân bay lớn chỉ phát huy hiệu quả khi hành khách và hàng hóa có thể tiếp cận thuận lợi. Vì vậy, TP.HCM và Đồng Nai được yêu cầu hoàn thiện phương án tổ chức giao thông khi sân bay đi vào hoạt động. Các đơn vị thi công đường bộ kết nối cũng phải tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ.

Đáng chú ý, thông báo còn yêu cầu nghiên cứu và thúc đẩy các tuyến đường sắt nối Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Từ góc độ giao thông và môi trường, việc phát triển song song vận tải đường sắt bên cạnh đường bộ là hướng đi được nhiều chuyên gia quan tâm, bởi vận tải khối lượng lớn bằng đường sắt giúp giảm áp lực lên các trục đường bộ quanh sân bay.

Điều cần theo dõi

Trong những tuần tới, báo cáo tiến độ chi tiết của ACV và kết quả rà soát hằng tuần của Bộ Xây dựng sẽ là cơ sở để đánh giá khả năng giữ mốc khai thác trong năm 2026. Bên cạnh tiến độ xây dựng, phương án tổ chức giao thông và các tuyến kết nối sẽ quyết định trải nghiệm của hành khách khi sân bay chính thức đón chuyến bay thương mại.

Ảnh: Hehebisbis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Nguồn tham khảo: Báo Đấu thầu (https://baodauthau.vn/day-nhanh-tien-do-san-bay-long-thanh-hoan-thanh-trong-nam-2026-post209313.html)