Hà Nội chuẩn bị mạng lưới kiểm định khí thải xe máy, miễn phí lần kiểm định đầu
Hà Nội triển khai Quyết định 13/2026/QĐ-TTg: mở rộng cơ sở kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, miễn phí kiểm định lần đầu và xây dựng phương án hỗ trợ người thu nhập thấp đổi xe.
Cả nước hiện có hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang lưu hành theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng). Đây là nguồn phát thải đáng kể ở các đô thị lớn, và việc kiểm soát khí thải loại phương tiện này đang được triển khai theo lộ trình. Ngày 24/7/2026, báo chí đưa tin Hà Nội đã ban hành văn bản chỉ đạo chuẩn bị mạng lưới kiểm định khí thải xe máy.
Căn cứ pháp lý
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường đã ký Công văn số 3676/UBND-NNMT triển khai Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg ngày 2/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ, liên quan đến giới hạn khí thải và vùng phát thải thấp. Ở cấp bộ, Thông tư số 92 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông đường bộ, quy định việc đo khí thải mô tô, xe gắn máy được thực hiện tại các cơ sở kiểm định đủ điều kiện từ ngày 30/6/2026.
Quy chuẩn này giới hạn hai nhóm chất ô nhiễm chính là carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC). Theo thông tin đăng trên VnEconomy, ngưỡng CO giảm từ 4,5% ở mức 1 xuống 2% ở mức 4; với động cơ bốn kỳ, ngưỡng HC giảm từ 1.500 ppm xuống 1.000 ppm.
Việc thành phố phải làm
Theo công văn, Sở Xây dựng Hà Nội được giao chủ trì xây dựng phương án mở rộng hệ thống cơ sở kiểm định khí thải để đáp ứng nhu cầu của người dân, đồng thời kiểm tra, giám sát hoạt động kiểm định trên địa bàn. Dữ liệu về cơ sở kiểm định và kết quả kiểm định từ Bộ Xây dựng và Công an Thành phố sẽ được quản lý tập trung, để lực lượng công an sử dụng phục vụ kiểm tra, xử lý vi phạm. Công an sẽ kiểm tra việc phương tiện đáp ứng giới hạn khí thải và xử lý vi phạm dựa trên dữ liệu do Cục Đăng kiểm chia sẻ.
Hỗ trợ người dân
Để giảm áp lực cho người dân, thành phố đề xuất miễn phí kiểm định khí thải lần đầu cho mô tô, xe gắn máy, kinh phí do thành phố đảm bảo. Thành phố cũng xây dựng phương án hỗ trợ người thu nhập thấp thay thế các xe cũ có nguy cơ gây ô nhiễm cao, đồng thời xem xét các cơ chế như ưu đãi thuế, phí hoặc hỗ trợ tài chính trực tiếp, gián tiếp cho việc phát triển cơ sở kiểm định và chuyển đổi phương tiện khi cần thiết.
Lưu ý về mốc thời gian
Các nguồn tin hiện đề cập những mốc triển khai khác nhau cho từng nhóm phương tiện và từng địa phương. Người dân và doanh nghiệp nên theo dõi văn bản chính thức của Chính phủ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Xây dựng và UBND Hà Nội để nắm đúng thời điểm áp dụng. Việc kiểm định khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phát thải từ giao thông và cải thiện chất lượng không khí đô thị về lâu dài.
Ảnh: cloud.shepherd / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
Nguồn tham khảo: Báo Đầu tư (https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-mang-luoi-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-d651480.html); VnEconomy (https://vneconomy.vn/automotive/hon-70-trieu-mo-to-xe-may-dang-luu-hanh-sap-phai-kiem-dinh-khi-thai-tu-3062026.htm)
